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Elettrotreni FS ETR 400 e 410
https://nakamura196.github.io/train-bodies/rdf/class/Q370895 · LD Browser で見る
イタリアの高速列車 ETR 400。2022年からの、下まで赤い塗装。
寸法は車体の外形（長さ × 幅 × 高さ、mm）。色は塗り分けの目安で、印刷は単色です。おもちゃの車台に載る大きさで作っています。
塗装とロゴは Wikimedia Commons の写真を参考に再現しました。
番号を押すと、その部位に寄ります。
運転室の前面ガラス。青黒い 1 枚の大きな窓で、上が広い台形。高さは 24〜35 mm。横から見ると、肩へ回り込む暗い帯になる。回り込みの幅は写真より細い。
前面ガラスの下の中央にある丸い灯。黒い輪の中に白い灯。
くちばしの肩にある細長い斜めの目。上と外を向くので、上からの投影で作った。写真と並べると、正面からは細く低く見える。横から見た位置は合っている。
鼻の先を横切り、前照灯の下を通って後ろへ回る銀の帯。高さ 2.9〜6.4 mm。実車は鼻の下の「あご」も銀だが、模型は縁で切ったので作っていない。
鼻の銀の帯は斜めに上がって、窓の上の銀の帯（高さ 24.4〜28.4 mm）につながる。
斜めの銀の帯と低い銀の帯の間の赤い部分。前に尖り、後ろへ開く。
窓を通す暗い帯。前に尖った形で、そこに「ETR 1000」の文字が入る（銀の細い縁取り付き）。
運転室の小さな側窓。黒い枠の中に入る。x 53.5〜61.1 mm、高さ 20.1〜29.7 mm。
窓の縁から斜めに後ろへ走り、垂直に屋根へ上がる線。運転室の部品の継ぎ目を表す。実車で何の継ぎ目かは確かめていない。
暗い帯の中の客室の窓。実車の間隔（模型で 15 mm）で作ったが、詰めた箱に入るのは 3 枚だけ。
窓の下の赤い面に入る白い文字。標章なので、ロゴ無しの出力では省く。FS のマークは入れていない。
真横の写真では屋根の上に暗い帯（機器の覆い）が見えるが、模型には作っていない。屋根は赤い平らな面のまま。形も位置も確かめていない。
鼻の先から扉までは写真の縮尺のまま。扉の後ろは約 190 mm を 52 mm に詰め、窓は 3 枚にした。幅 40 mm は実車より広い（縮尺どおりなら約 33 mm）。先頭車の長さ 26 m は仮定。
写真ではホームの柵が車体の下を隠している。見える下端を縁とみなしたので、低い銀の帯や赤の高さは全体にずれている可能性がある。
後ろの端の貫通路。印刷用の版で開ける車台の爪の穴より上に置いた。実車の連結部の形ではない。
値を押すと、同じ値を持つ形式を探せます。
路線を押すと、地図でその線に寄ります。「地図なし」は、OpenStreetMap から線を切り出せなかった路線です。
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